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:: L'Audi A1 Clubsport Quattro ::

 
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DORIAN2202
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MessagePosté le: Mer 13 Juil - 18:03 (2011)    Sujet du message: L'Audi A1 Clubsport Quattro Répondre en citant


Audi a dévoilé il y a quelques jours une voiture très particulière, à l’occasion du rassemblement annuel du Wörthersee, en Autriche. L'occasion aussi pour nous, de vous annoncer que cette voiture est désormais disponible en exclusivité dans notre jeu gratuit Need for Speed World !

Voici l’A1 clubsport quattro. Une monstrueuse compacte, quatre roues motrices, de 500 chevaux.

Pour un concept-car dont la production n’est pas prévue (selon Audi), l’A1 clubsport quattro est singulièrement aboutie. Sous le capot, loge le 5 cylindres 2,5 litres turbo, qui développe ici 500 chevaux et 660 Nm de couple.

Légère (1 390 kg), la clubsport quattro s’acquitte du 0 à 100 km/h en 3’7 secondes.

Pour passer cette puissance au sol, l’A1 reprend la boîte 6 vitesses et la transmission intégrale « quattro » de l’Audi TT RS.

Jeroen a été autorisé à immortaliser dans le détail cet exemplaire pour l’instant unique, doté d’une foule de signes distinctifs, comme cette trappe à essence, située ailleurs que sur le modèle de série.

L’A1 clubsport quattro respire la performance, et cela se sent encore plus dans l’habitacle. Voyez les contre-portes en fibre de carbone et les sangles rouges pour ouvrir les portières et la boîte à gants…

Plutôt qu’un GPS dernier cri, la console centrale accueille quelques manomètres de plus...

J’adore la couleur des compteurs !

Où que le regard se pose, le carbone domine le cockpit.

Dans cette définition, l’A1 n’accueille plus que deux personnes. On distingue, derrière le baquet du pilote, les pans de carbone brut qui remplacent la banquette arrière.

Le tableau de bord reçoit un traitement qui atténue les reflets dans le pare-brise. Les grilles d’aération, elles aussi, se parent de carbone.

Rien, ou presque, dans le dos des pilotes, jusqu’au fond du coffre. Si, tout de même : des fixations pour maintenir les casques en place et le renfort entre les montants B et C.

L’A1 se dote aussi d’une sortie latérale d’échappement latérale, avant les roues arrière.

Le dessin de ces jantes 19 pouces créées spécialement pour cette A1 rappelle celui d’une turbine. Avec ses gommes de 255/30, la compacte est bien assise sur la route. Vous voyez du rouge à travers la jante ? C’est l’étrier de freins à 6 pistons…

La Clubsport Quattro nous est proposée dans un blanc immaculé, baptisé « Blanc Glacier ».

La carrosserie a reçu de nombreuses modifications avant l’application de la peinture. À commencer par des voies à l’élargissement discret (6 cm tout de même, de chaque côté).

La partie inférieure de l’aile arrière prolonge le bas de la portière. Une fine lame de carbone souligne l’empattement.

Cette photo montre le travail de carrosserie réalisé par Audi pour son concept-car. Voyez par exemple les ouïes sur le capot…

Les nouvelles poignées en aluminium…

Le diffuseur arrière… En carbone, bien entendu.

Terminator ? Non, juste une touche de rouge dans les projecteurs AV.

Et pour changer, du carbone…

Le toit (en carbone !) se termine par un aileron en deux parties pour renforcer l’appui aérodynamique.

Dès les premières étapes de la conception du modèle, Audi a pensé à Need for Speed World. L’objectif était de permettre aux joueurs de piloter l’A1 clubsport quattro dans le jeu.

Cliquez ici pour jouer à NFS World.

Et vous, vous le trouvez comment, ce concept-car signé Audi ?
 
- Charles Kha
Photos : Jeroen Willemsen
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Signer Dorian2202 Wink


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MessagePosté le: Mer 13 Juil - 18:03 (2011)    Sujet du message: Publicité

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